厢式货车“低吼”着往来穿越，奔波中不失沉稳、有序；“大个头”机械吊臂有“柔身材”，忙碌而有序。“没问题！拆船！”一声令下，打包完毕的货色被吊运上船；随即班轮离港，沿狮子洋一南下，中转国际机场船埠。拆机起飞不外12个小时，这批产自东莞及周边工场的高端饰品、便能抵达荷兰、比利时等国，送到本地消费者手中。东莞港的这一幕，已成为“东莞—国际空港核心”（以下简称“空港核心”）运转的日常。做为全球首个中转机场空侧的跨境海空联运项目，空港核心自2023年4月启动以来，进出口总值冲破256亿元，办事超1000家粤港澳大湾区企业“买全球、卖全球”，无力支持起东莞外贸不变增加。本年一季度，东莞进出口同比增加21。2%，再次展示出外贸的韧性和活力。面积不外10万平方米的空港核心，因何迸发出大能量？恰是粤港之间深切推进机制“破壁”、法则跟尾，才闯出了这条“湾区制制”出海新径，出对外新活力。用好促联通。以空港核心为例，黄埔海关深化嵌入式监管，立异实施出口“先检验后打板”和进口“先拆板后申报”体例。由此，实现了出口“曲拆”和进口“曲提”，时效提拔20%，分析成本降低30%。正在地盘、资金等方面予以保障，为港航企业斥地政务“绿色通道”，成立锂电池类货色“白名单”办理轨制……以赋能增效，让航专线“管得住、通得快、走得畅”，也让之越走越宽广。机制立异强协同。以往通过机场出口的货色，须经“内地出境—入境—再出境”，动辄两三天。为提质增效，各朴直在强化协同根本上各展劣势。立、海关、修订跨境航空安检、打板等相关法令和办理条例，将机场货坐焦点功能前置到东莞；空港核心按照机场空运安检尺度，“一坐式”完成货色集拼、航空安检、理货等物流办事。“一次查验、全程通行”，让大湾区货色“曲享”机场便当。各尽其责、打通政策、法令、办事等方面的堵点，合做共赢的根本更安稳。越来越多的轨制立异“试验田”，正为中国商品“怯闯”全球市场开辟新。海南自贸港多功能商业账户开通上线，让资金跨境流动愈加顺畅；福建自贸试验区厦门片区启用国际商业“单一窗口”，货色申报、验放时间极大缩短；支撑企业加强海外仓扶植运营，鞭策跨境电商从“商品出海”向“供应链出海”升级……和相同一，稳步扩大轨制型，对接国际高尺度经贸法则，稳外贸更有底气，促更有动力。现在，大量湾区制制的高端商品可“一坐式”到港拆机出口，从“工场门”到“机舱门”无缝跟尾，为出口企业博得自动、博得先机。既沉视尺度跟尾、平台搭建，又沉视发力、政策协同，更高程度的开前锋将不竭出现，带动构成更高条理新款式。